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冷库压缩机吸气温度如何确定？

【作者/来源：】【发布时间：2018-5-11 】【点击量/阅读：2183 】

冷库压缩机吸气温度是指压缩机吸入阀处或压缩扣入处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运行，防止液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度稍高一些，也就是使制冷剂蒸气成为过热气体。吸气温度与蒸发温度之差，称为吸气过热度。

吸气过热分为有害过热和有益过热。有害过热是指在蒸发器之后吸取的外界环境热量而产生的过热。它使制冷系数下降，冷凝热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。有益过热是指在蒸发器及其低温环境内产生的过热。

对于采用回热循环可使制冷系数增加的制冷剂，可以采用较大的吸气过热度。对于采用回热循环而制冷系数变化不明显的制冷剂，一定的过热度有利于保证系统正常运行，但吸气过热度太大会使排气温度升高。因此，吸气过热大小应根据蒸发温度、吸气管道的过热情况、制冷剂种类及制冷剂循环形式来确定。一般情况下，可以按照下列经验来确定。

以氟利昂为制冷剂的制冷系统：
对于氟利昂制冷系统，一般希望有一定的吸气过热度；一则可以提高循环的经济性，二则可以保证系统正常运行。过热度大小可按下述原则确定：

1、采用热力膨胀阀时，蒸发器出口气体过热度为3-5℃。
2、单级压缩和双级压缩的高压级吸气温度，不应超过15℃，但也不能过低。
3、双级压缩低压级允许的吸气温度与汽-液热交换器性能及吸入管道的冷损失有关，一般可比蒸发温度高30-40℃。
4、在汽-液热交换器中，气体出口温度比液体进口温度低5-10℃。
5、复叠式制冷系统低温部分的吸气过热度范围为12-63℃，蒸发温度较高时取较小值，反之取较大值。若汽-液热交换器达不到这一过热度，可采用加设汽-汽热交换器的措施来提高吸气温度。

以氨为制冷剂的制冷循环：
1、以氨为制冷剂的制冷系统，一般不采用热力膨胀阀。因此，设计计算中一般不考虑制冷剂在蒸发器中的过热度。

2、回气管路中的过热。对氨泵供液系统，从蒸发器到循环贮液桶的回程管中，一般不会产生过热；在循环贮液桶到压缩机的吸气管道中，可能会有过热，但过热一般很小，可以不考虑。重力供液系统或直接膨胀供液系统，因为回气管较长，可能产生较大的过度。

3、氨制冷系统允许有一点过热度以防液击，但不宜过大，否则会影响循环的经济性。吸气温度一般限制在5℃以下，以免压缩机的排气温度过高。
文章转自制冷快报（bao.hvacr.cn）

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